طراحی بهینه پانل های دو انحنایی بدنه خودرو بر مبنای معیارهای سختی و dent resistance
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران
- author رضا ذکایی
- adviser مسعود شریعت پناهی
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1381
abstract
یکی از مسایلی که از دیرباز در صنایع خودروسازی مورد توجه قرار گرفته است کاهش وزن قطعات خودرو است . دراین تحقیق روشی برای طراحی بهینه پانل های بدنه خودرو با توجه به معیارهای سختی و dent resistance ارائه شده است . مدل مورد استفاده دراین تحقیق ، مدل پانل دو انحنایی با ابعادی مشابه ابعاد سقف خودروی ملی است . دراین روش ، ارضا معیارهای پذیرش سختی و dent resistance به عنوان قیدهای بهینه سازی مطرح هستند و هدف کمینه کردن وزن پانل است . دراین مسئله از روش بهینه سازی الگوریتم ژنتیک استفاده شده است . محاسبه مقادیر سختی و dent resistanceپانل به کمک روش اجزا محدود صورت می گیرد که از نظر محاسباتی روش پرهزینه ای است و از آنجا که الگوریتم ژنتیک دفعات بسیار زیادی نیاز به محاسبه توابع قید دارد لذا باید رفتار این توابع را بوسیله یک مدل ریاضی ساده تقریب زد، بدین منظور از شبکه های عصبی استفاده شده است .
similar resources
طراحی پانل جانبی بدنه منفصل خودرو کلاس B و شبیه سازی اجزای محدود برخورد از جانب
تابع هدف در تصادف خودرو، مسالة تغییر شکل سازة خودرو به شکلی کاملاً منظم و کنترل شده بدون آسیب رسیدن به فضای سرنشین می‌باشد. به این منظور سازة خارجی محفظة سرنشین، بایستی جهت جذب انرژی تصادف و کاهش نیروی منتقل شده به سرنشینان، دچار لهیدگی گردد. در این مقاله در فرایند طراحی ابتدا طرح بدنه منفصل خودرو در نرم افزار CATIA مدل سازی شده، سپس توسط نرم‌افزار پیش پردازش Hyper mesh المان بندی شده است و در...
full textطراحی پانل جانبی بدنه منفصل خودرو کلاس b و شبیه سازی اجزای محدود برخورد از جانب
تابع هدف در تصادف خودرو، مسالة تغییر شکل سازة خودرو به شکلی کاملاً منظم و کنترل شده بدون آسیب رسیدن به فضای سرنشین می باشد. به این منظور سازة خارجی محفظة سرنشین، بایستی جهت جذب انرژی تصادف و کاهش نیروی منتقل شده به سرنشینان، دچار لهیدگی گردد. در این مقاله در فرایند طراحی ابتدا طرح بدنه منفصل خودرو در نرم افزار catia مدل سازی شده، سپس توسط نرم افزار پیش پردازش hyper mesh المان بندی شده است و در ن...
full textطراحی شاسی و بدنه خودرو کلاس a بر مبنای بهینه سازی توپولوژی
امروزه کاهش وزن محصولات، نه یک اختیار که یک الزام است. این موضوع در مورد محصولاتی که موجب آلودگی هوا می شوند از اهمیت بیش تری برخوردار است. در همین راستا طراحی شاسی خودرو مینی با هدف حداقل سازی وزن آن انجام شده است. در بخش اول، ابتدا توضیحاتی در مورد خودرو موردنظر آورده شده و هدف گذاری اولیه انجام شده است. همچنین مبانی طراحی شاسی و بدنه نیز ارائه شده است. سپس با توجه به جانمایی اجزاء خودرو، فضا...
اندازه گیری مقدار سختی یک اتصال T در بدنه خودرو مقایسه آن با نتایج تحلیل عددی
مطالعات انجام شده بر روی اتصالات سازه خودرو نشان دهنده نقش تعیین کننده این اتصالات در پاسخ بدنه به بارهای استاتیکی و دینامیکی است. مقاله حاضر به بررسی رفتار الاستیک یک اتصال T شکل در بارگذاری استاتیکی می پردازد و یک روش برای ارزیابی مقدار سختی در این نوع اتصال ارائه می دهد. به وسیله این روش قسمتی از جابجائی کل نقطه اثر نیرو که مربوط به منطقه اتصال می شود ،اندازه گیری شده و سپس سختی منطقه اتصال ...
full textشبیه سازی فرآیند نمونه سازی بدنه خودرو
شبیه سازی فرایند نمونه سازی بدنه خودرو همواره مورد توجه خودروسازان بوده است و هریک به نوعی به این قضیه نگاه کرده اند دراین روش ابرنقاط تهیه شده از قطعات بجای خود آنها توسط نرم افزاربصورت مجازی مونتاژ می شوند وآنالیز و بررسی های لازم که شامل موارد زیر می شود در زمانی بسیارکوتاهتروبا هزینه ای به مراتب کمترصورت می گیرد : - آنالیز انطباقات ٬ درزها و عدم همسطحی ها. - شبیه سازی ج...
full textاندازه گیری مقدار سختی یک اتصال t در بدنه خودرو مقایسه آن با نتایج تحلیل عددی
مطالعات انجام شده بر روی اتصالات سازه خودرو نشان دهنده نقش تعیین کننده این اتصالات در پاسخ بدنه به بارهای استاتیکی و دینامیکی است. مقاله حاضر به بررسی رفتار الاستیک یک اتصال t شکل در بارگذاری استاتیکی می پردازد و یک روش برای ارزیابی مقدار سختی در این نوع اتصال ارائه می دهد. به وسیله این روش قسمتی از جابجائی کل نقطه اثر نیرو که مربوط به منطقه اتصال می شود ،اندازه گیری شده و سپس سختی منطقه اتصال ...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023